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社員研修の期間について

私は勤めていた会社の従業員の教育は、たった3日間でした。しかし、従業員の研修が三日しかなかった割には内容がとても濃かったので、作業の基本はほとんど理解することができた。私は前まではこんなことは、長期間、少なくとも二週間ほどかけてするものと考えていたので、三日の間というのが意外でした。しかし、内容も濃い場合は、短期間でもいいことを知りました。
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富士経済は、ハイブリッド自動車や電気自動車などの次世代自動車、非常用電源・系統連系などで使用される電力貯蔵装置などを対象に応用製品市場と搭載される蓄電デバイス・その部材市場について調査した。

［写真：ホンダ・インサイト］

調査は3回に分けて行う予定で、その第1回目の調査結果を報告書「エネルギー・大型二次電池・材料の将来展望2012　No.1?自動車・輸送機器分野編?」にまとめた。報告書では、次世代自動車6分野、その他輸送機器4分野の応用製品市場とその製品に搭載される蓄電デバイスの市場を調査・分析したもの。

ハイブリッド車（HV）市場は、トヨタ自動車『プリウス』と、ホンダ『インサイト』が牽引しており、2011年の生産台数の8割近くを日本で生産している。販売は日本以外ではアメリカでも進んでおり、日本からの輸出比率が高い。

2015年以降は、世界的な燃費規制の強化を背景に、世界の各自動車メーカーのラインアップが強化され、日欧米の各エリアでの生産・販売が進むと予測。2011年のHVの世界市場91万7000台が2020年には555万7000台に拡大すると予想する。

HVの蓄電デバイス市場は、現状でプリウス、インサイトに採用されているニッケル水素電池が中心だが、国内外のメーカーで既にリチウムイオン電池の採用が始まっている。しかし、コストを重視するケースや各種パフォーマンスを重視するケースなど、車種に応じて搭載される電池が選定されるため、今後もニッケル水素の需要は続くと見る。

プラグインハイブリッド（PHV）や電気自動車（EV）が本格投入される2015年前後には、リチウムイオン電池の量産効果によるコスト低減により、HVでのリチウムイオン電池の採用拡大を予測する。

2011年のニッケル水素電池市場は903億円から2020年に1262億円へ、リチウムイオン電池は2011年の88億円から2020年には3338億円へ拡大を予想する。

また、2010年末にゼネラルモーターズ（GM）の『ボルト』が発売されたことから、PHV市場は2011年が6900台となる見込み。2012年以降はトヨタ、ホンダ、ダイムラー、フォードなどが市場投入を予定している。

2012年のアメリカのカリフォルニア州におけるZEV規制や、世界各国の燃費規制強化が追い風となり市場拡大が予測される。特にアメリカでは、PHV開発を国家プロジェクトで進めてきた経緯があり、同市場を牽引すると見られる。2020年には世界市場は110万台を予想する。

PHVの蓄電デバイスは、リチウムイオン電池が主流となる見通し。試作モデルなどではニッケル水素電池も採用されていたが、量産モデルではリチウムイオン電池が採用されている。PHV向け電池はEV向けとしても採用可能なものやHV向けから転用したものもあり、連動して価格が低下していく見込み。このため、PHV市場の拡大に歩調を合わせて蓄電デバイス市場も拡大するが、電池コストの低減が進むことでPHV市場よりもデバイス市場の伸びは鈍化すると見られる。

2011年のPHVのリチウムイオン電池市場は102億円となる見通しだが、2020年には7531億円となると予想。

EV市場は、2011年が3万9400台を予想するが、2020年には38万3000台に拡大する見込み。HVと同様、日本企業が量産では先行していることから、生産台数の8割近くは日本での生産となっている。販売では日本の他にもアメリカでの導入が進んでいる。

今後、他の自動車メーカーからもEVが投入されることで市場は拡大していくと予測されるが、現状のリチウムイオン電池技術をベースとしたEV開発では走行距離や急速充電による電池の劣化など課題も多い。2020年までは走行距離が限定されたコミューターカーなどで限定的に需要創出が進んでいくと見る。

蓄電デバイスについては、現状ではリチウムイオン電池が主流だが、EV向けに展開する電池メーカーが乱立しており、各国で電池工場の建設計画が相次いだことから電池メーカー間の競争が激化し、電池コストは急激に低下している。EV市場の拡大と共に蓄電デバイス市場も拡大するが、電池コストの低減が進むことによりEV市場よりもデバイス市場の伸びは鈍化すると見られる。

EVの蓄電デバイス市場はリチウムイオン電池が2011年が845億円を予測するが、2020年には4854億円に拡大する見通し。

《レスポンス 編集部》


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富士経済 特別編集


　富士経済がまとめた「2011年ペット関連有望チャネルとメーカー戦略概要」によると、2010年のペット関連市場は、前年比0.7％減の4159億円と縮小傾向となった。販売業態別に見ると、通信販売は健闘しており、2010年は前年比16.3％増の228億円で、2011年も9.2％増の249億円見込みだ。

　犬と猫では、かかるお金も異なる。ペット総研が実施した「教えて！　愛犬・愛猫の飼育費」調査によると、2010年の犬の年間平均飼育費は前年比3％増の13万3146円、月平均で1万1095円となった。一方で、猫は前年比3％減、年間平均6万5896円、月平均は5491円だった。

　飼育費の項目ごとに見ると、どちらも「ペットフード代」がもっとも多く、次いで「治療費」が続く。犬だけに見られる項目として、「ペットサロン代」（13,932円）、「ペットにかかるレジャー代」（7,366円）があった。

　飼うきっかけにも違いがある。アイリスオーヤマが実施した調査によると、愛犬をどこから迎えたかのトップ3は、「ペットショップ」「ブリーダー」「友人・知人から」となった。一方猫は、「野良猫・捨て猫を保護」「友人・知人から」「保護団体・保健所など里親斡旋」である。

　ペットのために、お金を惜しまない愛好家も多い。アイディア次第で、ヒット商品・サービスが生まれそうだ。６６％OFF 和婚、本当の理由


（加藤 秀行 、 阪神 裕平）

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